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INFORMATIONS SUR LE PRODUIT

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Une grande diversité d'accessoires s'offre au choix des utilisateurs de machines Suzuki. Il est impossible pour Suzuki d'exercer un contrôle direct sur la qualité ou la bonne adaptation des accessoires que l'utilisateur désire se procurer. Le montage d'accessoires inappropriés peut constituer une menace pour la sécurité. Suzuki n'est pas en mesure de contrôler tous les accessoires existant sur le marché ou leur combinaison. Toutefois, le concessionnaire pourra aider l'utilisateur à choisir des accessoires de qualité et à les installer correctement.

Soyez extrêmement prudent pour le choix et l'installation des accessoires. Certaines directives générales ont été établies par Suzuki pour aider l'utilisateur à décider s'il peut équiper sa machine et comment il doit le faire.

• (1)   Ne jamais dépasser le PTC (poids total en charge) admissible. Le PTC est le poids cumulé de la machine, de ses accessoires, de la charge utile, du pilote et du passager. Lors du choix des accessoires, tenez compte aussi bien du poids du pilote et du passager que celui des accessoires. Le poids supplémentaire des accessoires risque non seulement de nuire à la sécurité, mais également d'affecter la maniabilité de la machine.
  PTC – GR650 : 420 kg (925 lbs)

• (2)   Les accessoires exerçant une charge supplémentaire ou une résistance aérodynamique doivent être montés aussi bas et aussi près de la machine et de son centre de gravité que possible. Les supports de montage et autres matériaux de fixation doivent être soigneusement vérifiés pour s'assurer qu'ils procurent un assemblage rigide et stable. Des fixations faibles peuvent se traduire par des déplacements de charge et engendrer un état d'instabilité qui peut être dangereux.

• (3)   Vérifiez si la garde au sol et l'angle d'inclinaison dans les virages sont corrects. Une charge mal installée peut affecter considérablement ces deux facteurs de sécurité. Assurez-vous également que la charge ne vienne pas gêner le fonctionnement de la suspension, du guidon et les autres opérations.

• (4)   Des accessoires fixés sur le guidon ou sur la partie de la fourche avant risquent d'affecter sérieusement la stabilité. Ce poids supplémentaire nuira à la maniabilité de la machine et au contrôle du véhicule par le pilote. Il pourra également occasionner des oscillations à l'avant et entraîner des problèmes d'instabilité. Les accessoires installés sur le guidon ou sur la fourche avant doivent être aussi légers que possible et limités au maximum.

• (5)   Des pare-brise, capotages, sacoches de selle, valises, etc. peuvent affecter la stabilité de la machine en exerçant une résistance aérodynamique. La machine peut avoir tendance à se soulever ou à manifester une instabilité par vent contraire ou lors du dépassement de gros véhicules. Des accessoires mal installés ou mal conçus peuvent nuire à la sécurité de conduite. Aussi, convient-il d'être très prudent lors du choix et du montage des accessoires.

• (6)   Certains accessoires modifient la position normale de pilotage. Ceci a pour conséquence de limiter la liberté de mouvement du pilote et de réduire sa capacité de contrôle.

• (7)   Des accessoires électriques supplémentaires peuvent venir surcharger le circuit électrique existant. Des surcharges importantes sont susceptibles d'endommager les faisceaux de câbles et de créer une situation dangereuse lorsque le courant est interrompu pendant la marche de la machine.

Lors du transport d'une charge sur la machine, installez-la aussi bas que possible et aussi près que possible du véhicule. Une charge mal installée peut rehausser le centre de gravité, ce qui est très dangereux et affecte la maniabilité de la machine. Les dimensions de la charge peuvent également affecter l'aérodynamique et la maniabilité de la machine. Répartissez la charge de manière égale des deux côtés de la machine et attachez-la solidement.

La modification du véhicule ou la dépose d'équipement original rendrait le véhicule dangereux ou illégal.

Le motocyclisme est un plaisir et un sport enivrants. Mais, il exige également que soient prises certaines précautions supplémentaires pour assurer la sécurité du pilote et de son passager. Ces précautions sont les suivantes :

PORTER UN CASQUE
La sécurité motocycliste commence par le port d'un casque de qualité.
Les blessures les plus graves qui soient sont les blessures à la tête. Portez TOUJOURS un casque agréé. Protégez-vous, également, les yeux .

VÊTEMENTS DE PILOTAGE
Des vêtements trop amples risquent d'être gênants et de nuire à la sécurité de pilotage. Choisissez des vêtements de bonne qualité pour moto.

CONTRÔLES AVANT CHAQUE UTILISATION
Étudiez attentivement les instructions fournies dans la section « CONTRÔLES AVANT CHAQUE UTILISATION » de ce manuel. Ne négligez jamais une partie de ces contrôles de sécurité, pour assurer la sécurité du pilote et de son passager.

SE FAMILIARISER AVEC LA MACHINE
L'habileté de pilotage et les connaissances mécaniques sont à la base de la sécurité de conduite. Exercez-vous à piloter la machine loin de la circulation jusqu'à être bien familiarisé avec elle et ses commandes .
N'oubliez pas que c'est en forgeant que l'on devient forgeron !

BIEN CONNAÎTRE SES LIMITES
Conduisez toujours dans les limites de vos propres capacités. Connaître ces limites et les respecter, contribuera à éviter des accidents.

REDOUBLER DE PRUDENCE LES JOURS DE MAUVAIS TEMPS
Une conduite par mauvais temps, notamment par temps pluvieux, requiert une attention particulière. Les distances nécessaires pour le freinage sont doubles les jours de pluie. Évitez les matérialisations de la chaussée, les couvercles des plaques d'égout et les zones huileuses, car ils peuvent être particulièrement glissants. Faites preuve d'une extrême prudence aux passages à niveau, sur les grilles métalliques et sur les ponts. Toutes les fois que l'état de la route est incertain, n'hésitez pas à ralentir !